خطر لا تقم بتشغيل علامات التأمين

تستمر الهندسة الجيدة والتكنولوجيا المتقدمة في تحسين سلامة معدات البناء والأشخاص الذين يعملون معها. ومع ذلك، في بعض الأحيان تكون أذكى طريقة لمنع الحوادث المتعلقة بالمعدات هي تجنب المواقف التي يحتمل أن تكون خطرة في المقام الأول.
طريقة واحدة هي من خلالتأمين/tagout. من خلال القفل/العلامة التجارية، أنت تخبر العمال الآخرين بشكل أساسي أن قطعة من المعدات خطيرة جدًا بحيث لا يمكن تشغيلها في حالتها الحالية.
العلامات هي ممارسة ترك ملصق على الجهاز لتحذير الموظفين الآخرين من لمس الجهاز أو تشغيله. تعد عمليات التأمين خطوة إضافية تتضمن إنشاء حاجز مادي لمنع تشغيل الآلات أو مكونات المعدات. يجب استخدام كلتا الممارستين معًا لضمان أقصى قدر من الأمان.
وفقا لمراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها، توفي مشغل انزلاقية التوجيه في حادث قبل عدة سنوات عندما أصبح محاصرا بين مبيت أسطوانة الميل الهيدروليكية للانزلاق والإطار. بعد أن خرج المشغل من عجلة القيادة المنزلقة، وصل إلى دواسات القدم التي تتحكم في أذرع اللودر لإزالة الثلج. وقالت مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها إن المشغل ربما يكون قد خفض عن طريق الخطأ عمود مقعد الأمان لرفع الدلو وتسهيل تشغيل الدواسات. ونتيجة لذلك، فشلت آلية القفل في التعشيق. أثناء التنظيف، ضغط العامل على مسند القدمين، مما تسبب في تحريك ذراع الرفع وسحقه.
قال راي بيترسون، مؤسس شركة Vista Training، التي تنتج مقاطع فيديو خاصة بالسلامة بالإضافة إلى مقاطع فيديو تتعلق بالإغلاق/وضع العلامات وغيرها من مخاطر المعدات الثقيلة: "تحدث الكثير من الحوادث لأن الأشخاص يقعون في نقاط ضيقة". "على سبيل المثال، سوف يرفعون شيئًا ما في الهواء ثم يفشلون في تثبيته بدرجة كافية لمنعه من الحركة، وسوف ينزلق أو يسقط. يمكنك أن تتخيل أن ذلك قد يؤدي إلى الوفاة أو الإصابة الخطيرة.
في العديد من الجرافات الانزلاقية والرافعات المجنزرة، تكون آلية القفل عبارة عن عمود مقعد. عندما يتم رفع عمود المقعد، يتم تثبيت ذراع الرفع والدلو في مكانهما ولا يمكن تحريكهما. عندما يدخل المشغل إلى الكابينة ويخفض قضيب المقعد حتى ركبتيه، يتم استئناف حركة ذراع الرفع والجرافة والأجزاء المتحركة الأخرى. في الحفارات وبعض المعدات الثقيلة الأخرى حيث يدخل المشغل إلى الكابينة من خلال باب جانبي، تكون بعض نماذج آليات القفل عبارة عن رافعات متصلة بمسند الذراع. يتم تنشيط الحركة الهيدروليكية عندما يتم خفض الذراع وقفله عندما يكون الذراع في الوضع العلوي.
تم تصميم أذرع رفع السيارة بحيث يتم إنزالها عندما تكون المقصورة فارغة. ولكن أثناء الإصلاحات، يتعين على مهندسي الخدمة في بعض الأحيان رفع الطفرة. في هذه الحالة، من الضروري تركيب دعامة ذراع الرفع لمنع ذراع الرفع من السقوط تمامًا.
قال بيترسون: "ترفع يدك وترى أنبوبًا يمر عبر أسطوانة هيدروليكية مفتوحة ثم دبوسًا يثبته في مكانه". "والآن تم دمج هذا الدعم، لذلك تم تبسيط العملية."
قال بيترسون: «أتذكر أن المهندس أظهر لي ندبة على معصمه بحجم دولار فضي. “لقد نفدت بطارية 24 فولت في ساعته، وبسبب عمق الحرق، فقد بعض الوظائف في أصابع اليد الواحدة. كان من الممكن تجنب كل هذا بمجرد فصل كابل واحد.
وقال بيترسون: في الوحدات القديمة، "يوجد كابل يخرج من عمود البطارية، ويوجد غطاء مصمم لتغطيته". "عادة ما تكون مغطاة بقفل." راجع دليل مالك جهازك للتعرف على الإجراءات الصحيحة.
تحتوي بعض الوحدات التي تم إصدارها في السنوات الأخيرة على مفاتيح مدمجة تعمل على قطع الطاقة عن الجهاز. نظرًا لأنه يتم تنشيطه بواسطة مفتاح، فإن مالك المفتاح فقط يمكنه استعادة الطاقة إلى الجهاز.
بالنسبة للمعدات القديمة التي لا تحتوي على آلية قفل متكاملة أو لمديري الأساطيل الذين يحتاجون إلى حماية إضافية، تتوفر معدات ما بعد البيع.
قال بريان ويتشي، نائب رئيس المبيعات والتسويق لشركة The Equipment Lock Co: "معظم منتجاتنا عبارة عن أجهزة مضادة للسرقة. ولكن يمكن استخدامها أيضًا جنبًا إلى جنب مع إجراءات السلامة الخاصة بالإغلاق والعلامة التجارية الخاصة بإدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA)."
تعمل أقفال ما بعد البيع الخاصة بالشركة، والمناسبة للمقود الانزلاقي والحفارات وأنواع المعدات الأخرى، على حماية أدوات التحكم في قيادة المعدات بحيث لا يمكن سرقتها من قبل اللصوص أو استخدامها من قبل موظفين آخرين أثناء الإصلاحات.
لكن أجهزة القفل، سواء كانت مدمجة أو ثانوية، ليست سوى جزء من الحل الشامل. يعد وضع العلامات وسيلة اتصال مهمة ويجب استخدامها عندما يكون استخدام الآلة محظورًا. على سبيل المثال، إذا كنت تقوم بإجراء صيانة على جهاز ما، فيجب عليك أن تصف بإيجاز على الملصق سبب عطل الجهاز. يجب على موظفي الصيانة وضع علامات على مناطق الماكينة التي تمت إزالة الأجزاء منها، بالإضافة إلى أبواب الكابينة أو أدوات التحكم في القيادة. عند اكتمال الصيانة، يجب على الشخص الذي يقوم بالإصلاح التوقيع على العلامة، كما يقول بيترسون.
قال بيترسون: "تحتوي العديد من أجهزة القفل الموجودة على هذه الأجهزة أيضًا على علامات يتم ملؤها بواسطة المثبت". "يجب أن يكونوا هم الوحيدين الذين لديهم المفتاح، وعليهم التوقيع على العلامة عند إزالة الجهاز."
يجب توصيل العلامات بالجهاز باستخدام أسلاك متينة قوية بما يكفي لتحمل الظروف القاسية أو الرطبة أو المتسخة.
وقال بيترسون إن التواصل أمر أساسي حقًا. يتضمن الاتصال تدريب وتذكير المشغلين والمهندسين وغيرهم من أفراد الأسطول بشأن الإغلاق/العلامة، بالإضافة إلى تذكيرهم بإجراءات السلامة. غالبًا ما يكون موظفو الأسطول على دراية بالتأمين/الإغلاق، ولكن في بعض الأحيان يمكن أن يشعروا بإحساس زائف بالأمان عندما يصبح العمل روتينيًا.
قال بيترسون: "إن عملية الإغلاق ووضع العلامات بسيطة جدًا في الواقع". الجزء الصعب هو جعل تدابير السلامة هذه جزءًا لا يتجزأ من ثقافة الشركة.